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，由甘肅公交建集團(tuán)所屬交設(shè)股份作為主要實(shí)施單位承擔(dān)的“公路連續(xù)縱坡路段行駛安全綜合治理”交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)，順利通過了甘肅省交通運(yùn)輸廳組織的省級(jí)自評(píng)，標(biāo)志著該試點(diǎn)工作取得了階段性的關(guān)鍵成果。 自試點(diǎn)工作啟動(dòng)以來，交設(shè)股份圍繞“駕駛行為規(guī)范化、車輛管控精準(zhǔn)化、工程措施精細(xì)化、運(yùn)管應(yīng)急一體化”四大目標(biāo)，在G212線七道梁隧道（蘭州市七里河區(qū)）和木寨嶺（定西市漳縣岷縣交界處）等典型連續(xù)縱坡路段，開展了深入的治理與實(shí)踐。形成了一套兼具針對(duì)性、實(shí)用性和創(chuàng)新性的技術(shù)成果體系與管理保障體系，完成了甘肅省連續(xù)縱坡路段風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分布地圖和連續(xù)下坡路段安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)圖集的編制，研發(fā)了基于人工智能的連續(xù)下坡路段風(fēng)險(xiǎn)排

1月12日，省公交建集團(tuán)第一考核組對(duì)交設(shè)股份開展2025年度綜合考核并召開綜合考核測(cè)評(píng)會(huì)議。省公交建集團(tuán)黨委副書記、工會(huì)主席、第一考核組組長左勇翔出席會(huì)議。交設(shè)股份領(lǐng)導(dǎo)班子成員，各黨支部書記，各部門、單位、子公司主要負(fù)責(zé)人及職工代表參加會(huì)議。樊江代表領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)交設(shè)股份2025年工作情況進(jìn)行了全面總結(jié)并作了個(gè)人述職述廉，其他班子成員作了書面述職述廉。樊江表示，一年來公司面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、行業(yè)壓力、產(chǎn)業(yè)困局等重大考題，精準(zhǔn)答卷，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的凝聚力與自信心，取得了較好成績。下一步將認(rèn)真貫徹集團(tuán)黨委各項(xiàng)決策部署，主動(dòng)融入“兩廊六軸十直聯(lián)”綜合交通網(wǎng)布局和我省“四大高速公路新通道”等建設(shè)機(jī)遇，通過科技引領(lǐng)

省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種適用于環(huán)境敏感區(qū)的道路排水設(shè)施”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223793674U，申請(qǐng)日期為2025年2月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型提供一種適用于環(huán)境敏感區(qū)的道路排水設(shè)施，包括路面本體，路面本體的一側(cè)設(shè)置有坡體，路面本體和坡體之間向下挖掘有溝槽，溝槽的內(nèi)部底面設(shè)置有底墻，底墻靠近路面本體的側(cè)面設(shè)置有路面端混凝土側(cè)墻，底墻靠近坡體的側(cè)面設(shè)置有坡端混凝土側(cè)墻，底墻的頂面設(shè)置有混凝土中墻，通過設(shè)置的底墻、混凝土中墻、坡端混凝土側(cè)墻、路面污水邊溝、坡面匯水邊溝和泄水孔，即可防止坡面未受污染雨水匯入油水分離池，有效減少分離池工作壓力，另外可以根據(jù)路面匯水量與坡

甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司以1958.41萬元的報(bào)價(jià)成為第一中標(biāo)候選人。中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司、廣西交科集團(tuán)有限公司分列第二、三名。KC-2標(biāo)段體量相對(duì)較小，但專業(yè)性要求突出。蘇交科集團(tuán)股份有限公司與甘肅中建市政工程勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司組成的聯(lián)合體，以360萬元的報(bào)價(jià)位列第一。甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司、中交通力建設(shè)股份有限公司緊隨其后。SGTKC-3標(biāo)段為S45項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)，包含大量舊路改擴(kuò)建內(nèi)容，技術(shù)處理復(fù)雜。中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司以2090.14萬元的報(bào)價(jià)拔得頭籌。甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司與湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司分別位列第二、第三

SGTKC-1標(biāo)段的第一中標(biāo)候選人為甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司，其投標(biāo)報(bào)價(jià)為1958.4082萬元。第二、三名分別為中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司和廣西交科集團(tuán)有限公司。-KC-2標(biāo)段的第一中標(biāo)候選人是由蘇交科集團(tuán)股份有限公司與甘肅中建市政工程勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司組成的聯(lián)合體，投標(biāo)報(bào)價(jià)為360.0000萬元。甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司位列第二。-SGTKC-3標(biāo)段的第一中標(biāo)候選人為中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司，投標(biāo)報(bào)價(jià)為2090.1434萬元。甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司與湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司分列第二、三位。從結(jié)果看，甘肅省本土設(shè)計(jì)龍頭——甘肅省交通規(guī)劃

標(biāo)共分為三個(gè)標(biāo)段，甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司以1958.41萬元報(bào)價(jià)成為SGTKC-1標(biāo)段第一中標(biāo)候選人；蘇交科集團(tuán)股份有限公司（聯(lián)合體成員：甘肅中建市政工程勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司）以360萬元報(bào)價(jià)成為KC-2標(biāo)段第一中標(biāo)候選人；中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司以2090.14萬元報(bào)價(jià)成為SGTKC-3標(biāo)段第一中標(biāo)候選人。01 項(xiàng)目概況與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) G0611張掖至汶川國家高速公路是我國高速公路網(wǎng)中北京至拉薩高速公路（G6）的聯(lián)絡(luò)線，全長約1136公里，連接甘肅、青海、四川三省。 此次招標(biāo)的賽爾龍至郎木寺段全長約57.123公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬

來源：新浪證券-紅岸工作室1月14日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種橋梁健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)用動(dòng)位移測(cè)量裝置”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223795975U，授權(quán)公告日為2026年1月13日。申請(qǐng)?zhí)枮镃N202520207250.6，申請(qǐng)公布日期為2026年1月13日，申請(qǐng)日期為2025年2月10日，發(fā)明人王憲玉、李子特、薄士威、朱前坤、祁澤中、王先龍、吳彥平，專利代理機(jī)構(gòu)北京啟知服知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司，專利代理師曹靜靜，分類號(hào)G01B7/16、G01M5/00。專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及橋梁監(jiān)測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種橋梁健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)用動(dòng)位移測(cè)量裝

來源：新浪證券-紅岸工作室1月14日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種適用于環(huán)境敏感區(qū)的道路排水設(shè)施”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223793674U，授權(quán)公告日為2026年1月13日。申請(qǐng)?zhí)枮镃N202520248987.2，申請(qǐng)公布日期為2026年1月13日，申請(qǐng)日期為2025年2月17日，發(fā)明人陶澄臻、王亞奇、孫俊、王榮、常錦秀、石皓瑋、馬文虎，專利代理機(jī)構(gòu)北京啟知服知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司，專利代理師曹靜靜，分類號(hào)E03F1/00、E01C11/22、E02D17/20、E02D29/02、E03F3/04、E03F3/02、E03F5/04、E

省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種橋梁健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)用動(dòng)位移測(cè)量裝置”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223795975U，申請(qǐng)日期為2025年2月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及橋梁監(jiān)測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種橋梁健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)用動(dòng)位移測(cè)量裝置，包括有：橋梁本體，所述橋梁本體的正面活動(dòng)連接有第一固定板。該一種橋梁健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)用動(dòng)位移測(cè)量裝置，當(dāng)橋梁發(fā)生動(dòng)位移時(shí)對(duì)豎塊進(jìn)行擠壓，使得豎塊帶動(dòng)齒條向下運(yùn)動(dòng)，由于齒條與齒輪相嚙合，此時(shí)齒條將通過齒輪帶動(dòng)圓軸旋轉(zhuǎn)，緊接著圓軸將通過旋轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)擠壓軸旋轉(zhuǎn)，這時(shí)擠壓軸將在旋轉(zhuǎn)中對(duì)金屬桿進(jìn)行擠壓使其沿著導(dǎo)電方桿表面向右運(yùn)動(dòng)，這時(shí)金屬塊將在金屬桿的帶動(dòng)下沿著銅

息顯示，甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司;陜西交控通宇交通研究有限公司取得一項(xiàng)名為“一種雙曲拱橋的維修加固結(jié)構(gòu)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223793488U，申請(qǐng)日期為2025年1月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及橋梁工程中的橋梁改擴(kuò)建領(lǐng)域，具體為一種雙曲拱橋的維修加固結(jié)構(gòu)。加固結(jié)構(gòu)安裝于雙曲拱橋的拱肋和拱波上，其特征在于：所述拱肋和拱波內(nèi)植入植筋，在拱肋和拱波上安裝有異形鋼箱，異形鋼箱表面焊接有焊釘，在異形鋼箱與拱肋和拱波圍成的空腔截面內(nèi)設(shè)置鋼筋網(wǎng)，并在空腔內(nèi)注入C40自密實(shí)混凝土，自密實(shí)混凝土與拱肋和拱波采用植筋相連接，自密實(shí)混凝土與異形鋼箱通過焊釘相連接，本結(jié)構(gòu)能夠在不破壞既有橋梁結(jié)構(gòu)的

來源：新浪證券-紅岸工作室1月14日消息，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種自動(dòng)開合式隧道棚洞”的專利。申請(qǐng)公布號(hào)為CN121322045A，申請(qǐng)?zhí)枮镃N202511760511.8，申請(qǐng)公布日期為2026年1月13日，申請(qǐng)日期為2025年11月27日，發(fā)明人田世雄、朱小明、霍樹棟、張建、龐小沖、王文、唐強(qiáng)、邊磊，專利代理機(jī)構(gòu)甘肅省知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)中心代理有限公司，專利代理師董碧婷，分類號(hào)E21D9/14、E21F17/00。專利摘要顯示，本發(fā)明提供了一種自動(dòng)開合式隧道棚洞，屬于隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有隧道棚洞無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開合、響應(yīng)緩慢、無法適應(yīng)不同

計(jì)院股份有限公司 甘肅公路航空旅游研究院有限公司033. 項(xiàng)目詳情：89.99公里“橋隧比”超六成 3.1 ◆ 路線走向與控制性工程 路線起點(diǎn)位于定西市岷縣馬塢鄉(xiāng)（油坊莊），設(shè)置樞紐立交與S35景泰至禮縣高速隴南段相接，一路穿越鎖龍鄉(xiāng)、閭井鎮(zhèn)、申都鄉(xiāng)、禾馱鄉(xiāng)、寺溝鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于岷縣白土坡，全長89.99公里。橋梁：22055米/52座，其中特大橋12904米（8座）、大橋8655米（31座） 隧道：41522米/12座，其中特長隧道37579.5米（7座） 互通立交：4處（鎖龍、閭井、申都、禾馱），匝道收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、隧道管理所等設(shè)施一應(yīng)俱全3.2 ◆ 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與安全設(shè)施 全線

息顯示，甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種自動(dòng)開合式隧道棚洞”的專利，公開號(hào)CN121322045A，申請(qǐng)日期為2025年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明提供了一種自動(dòng)開合式隧道棚洞，屬于隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有隧道棚洞無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開合、響應(yīng)緩慢、無法適應(yīng)不同環(huán)境需求的問題，本發(fā)明包括棚洞主體框架、活動(dòng)棚洞單元、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳感檢測(cè)系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)，棚洞主體框架包括兩側(cè)的支撐立柱和中部、頂部的橫梁，頂部橫梁上沿長度方向設(shè)置有軌道；活動(dòng)棚洞單元每個(gè)棚洞板塊的頂部均設(shè)有與軌道相匹配的行走輪；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)齒輪和齒條；傳感檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)在棚洞主體框架或活動(dòng)棚洞單元上；智能

華龍證券股份有限公司 關(guān)于甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司向不特定合格投資者公開發(fā)行股票并在北京證券交易所上市輔導(dǎo)工作進(jìn)展情況報(bào)告（第九 華龍證券股份有限公司關(guān)于甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司向不特定合格投資者公開發(fā)行股票并在北京證券交易所上市輔導(dǎo)工作進(jìn)展情況報(bào)告（第九期）中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)甘肅監(jiān)管局：甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司（以下簡稱：“輔導(dǎo)對(duì)象”、“交設(shè)股份”或“公司”）擬申請(qǐng)?jiān)谥腥A人民共和國境內(nèi)首次公開發(fā)行股票并上市。華龍證券股份有限公司（以下簡稱“華龍證券”或“輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)”）作為輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)，根據(jù)《證券發(fā)行上市保薦業(yè)務(wù)管理辦法》《首次公開發(fā)行股票并上市輔導(dǎo)監(jiān)管規(guī)定》

1958.****萬元 項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)登記時(shí)間 **** 17:23:38 招標(biāo)(采購)公告發(fā)布時(shí)間 **** 17:23:38 第一次招標(biāo)(采購)更改公告發(fā)布時(shí)間 **** 17:03:03 第二次招標(biāo)(采購)更改公告發(fā)布時(shí)間 **** 15:05:27 第三次招標(biāo)(采購)更改公告發(fā)布時(shí)間 **** 17:00:35 中標(biāo)結(jié)果公示發(fā)布時(shí)間 **** 10:57:35 中標(biāo)（成交）通知書時(shí)間 **** 17:36:36 本見證書所包含的附錄為見證書的組成部分 發(fā)證單位： 甘肅省公共資源交易中心 日期：**** 17:36:36 區(qū)**** 附件包： 附件_571456059_362086973.pd